荆楚网消息 (楚天都会报)（记者陈俊 胡勇谋）昨日，武汉进入汛期以来的第一场大雨，从天而降。气象部分预测，武汉今天仍有大雨。至此，自12日开始的阴雨天气，已连续近一周。

就在本月初，稀有暴雨突袭广州，整座都会马上瘫痪，“汽车酿成水中鱼”。同样作为特大型都会，今年汛期又面临比终年多20%的降雨量，武汉的排渍任务异常艰巨。而城区5000余个建设工地及历史原因老化的排水管网，都在考验这座都会的应急能力。“大雨保交通”的战役，已悄然打响。

昨日公交普遍晚点

昨日，武昌傅家坡、街道口至卓刀泉沿线车行缓慢，堵车严重，公交车普遍晚点。

公交公司嘱咐司机降低车速，缓慢行驶，遇渍水可绕道行驶。

除了公共交通，昨日城区渍水情况，由于雨量等原因尚不严重。下午，记者赶往易渍水点雄楚大街、水果湖茶港小区发明，行人及车辆来往尚属正常。不过，记者随后在白沙洲大道及武大凌波门东湖边等路段看到，因为这些地方车流较大，加之路况不佳，路面坑洼不平处的水凼子照旧不少。

一场并不算太大的降雨，已给都会公共交通等带来不小的挑战；加之往年“大雨大涝、小雨小涝”的经验，人们不禁要问：汛期已至，武汉若遭遇更大的雨量，会否重蹈广州的覆辙？

这一问题，也萦绕在武汉市水务局局长姜铁兵的脑海。本月12日，面对即将到来的汛期和连续降雨，姜铁兵领导排水随处长江宁等人，急遽赶往广州。“目的之一就是实地看看外地渍涝情况，吸取教训，争取武汉不犯类似的过失。”

地下车库成新难题

“我们去广州看了一些严重渍水的现场，尤其是有些小区的地下车库，简直就是水漫金山，大宗私家车遭浸泡损坏。”13日，江宁向记者描述了他们一行人在广州“实地考察”的所见所闻。他说，这次在广州看到最严重的就是地下车库遭水灾，车辆的损毁带来的经济损失很大，也对外地城管、物业等部分的处理带来很大麻烦。“这方面的教训，武汉值得重视。”

水务部分认为，地下停车场自己处于地下，一旦排水不畅极易造成严重梗塞渍水，为此，水务和各大楼、小区物业的配合治理尤为要害。一旦泛起地下车库渍水现象，水务部分接到报告后，将与物业实时派人接纳步伐进行人工抽排。

城区渍水禁止乐观

除了地下车库，目前武汉市的城区渍水现象也禁止乐观。

以4月21日的一次强降雨为例，当天累计降雨量达50.2毫米，水务部分统计发明，七大主城区均泛起差别水平短时渍水。其中，江鹦路、秦园路水岸星城、茶港社区等处甚至泛起了500—1000平方米的大面积渍水。

硬件一时跟不上，只能依靠软件来补位。当天，水务部分出动机械车辆86台次，出感人员391人次，疏通管网，开挖明渠，清除积水。

市政设施亟需升级

城区内涝成因纷歧而足，水务部分总结出几个主要原因。

首先从地舆状况来看，武汉是“低洼之城”，每至汛期，26米以上的水位使长江成为“悬江”，遇雨则内忧外患。

其次从排水设施来看，城区许多排水管网陈腐老化，管径偏小，泵站抽排能力弱，难以抵御大暴雨的袭击。

第三，目前城区在建的一大批重点工程跨排水期施工，影响周边排水设施。许多工程施工并不完全切合规范，泥浆杂物等极易梗塞排水管网，其中一个典范案例就是东湖四周的茶港小区，因东湖隧道施工，此处每逢下雨必淹，居民对此颇多微辞。

别的，武汉老城区雨水和污水管网合一，大雨时水量数倍增加，导致管网抽送能力缺乏。

另有就是，目前城区许多主次干道完成刷黑后，门路已高于生活居住区域，这也是造成渍水的原因之一。

由是观之，武汉相关市政设施亟需升级换代。而在此之前，靠什么包管都会遇雨流通？“我可以包管，武汉每个城区的排水步队都是主动上路巡查的，不是等着雨下下来路面淹了再去疏通。”江宁说。

人工排渍有待检验

江宁所说的排水步队，指的是今年4月，水务部分印发2010年度排渍事情实施计划，在7个主城区及市属单位建立排渍12个事情专班，每个班专人卖力并确定突击队队长，一遇到雨天，就立即带队上路，组织排水管道疏浚，调理泵站抽排，抢排易渍水路段和居民区渍水。

不过，仅靠人工和机械进行城区排渍，其效果和效率有待检验。

江宁说，一天之内到广州跑了个来回，时间并不充裕，但触动许多。他认可，武汉的基础设施条件比广州要差，并且武汉被两江困绕阵势更低，在历史上城区淹水内涝的次数就比较多。虽然近年来各级政府加大力度对城区管网和排水设施进行革新维修，但投入力度还不敷，“好比排水管网的扩容修缮，需要更多投入。”